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铁路新村拆迁改造补偿，铁路旁边的房子会动迁吗:今日拆迁补偿法律在线咨询

发布时间：
2025-03-04 12:54:23
作者：
圣运律师
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铁路新村拆迁改造补偿,铁路新村是否拆迁,铁路新村是否拆迁，取决于多种因素，包括铁路线路安全保护区的范围、当地政府的规划和决策等。因此，无法直接给出铁路新村是否拆迁的明确答案。首先，根据《铁路安全管理条例》的规定，铁路线路两侧应当设立铁路线路

铁路新村拆迁改造补偿，铁路旁边的房子会动迁吗:今日拆迁补偿法律在线咨询

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一、铁路新村拆迁改造补偿,铁路新村是否拆迁

铁路新村是否拆迁，取决于多种因素，包括铁路线路安全保护区的范围、当地政府的规划和决策等。因此，无法直接给出铁路新村是否拆迁的明确答案。

首先，根据《铁路安全管理条例》的规定，铁路线路两侧应当设立铁路线路安全保护区。这个安全保护区的范围根据不同地区和铁路类型有所不同。如果铁路新村位于这个安全保护区内，且对铁路运输安全构成影响，那么可能会面临拆迁的情况。

其次，当地政府的规划和决策也是影响铁路新村是否拆迁的重要因素。政府可能会根据城市规划、土地利用等需要进行拆迁决策。如果政府计划在该地区进行基础设施建设、城市改造等项目，那么铁路新村可能会面临拆迁。

综上所述，铁路新村是否拆迁需要综合考虑多种因素。建议关注当地政府的公告和通知，以了解相关情况。如果面临拆迁，政府会按照相关法律法规进行补偿和安置，确保居民的合法权益得到保障。

二、铁路旁边的房子会动迁吗

铁路旁边的房子是否会动迁，要看房屋距铁路的距离而定。根据建筑退让铁路的规定：

1、建筑退让与最近一侧的铁路边轨距离，准轨干线≥30m;准轨支线、专用线≥20m;米轨≥15m;

2、围墙与铁路最近一侧边轨距离≥10m，围墙的高度≤2.5m;

3、高层建筑、高大构筑物(水塔、烟囱等)、危险品仓库和厂房与最近一侧的铁路边轨距离以及在铁路道口附近进行建设活动应当符合铁路管理的有关规定;

4、特殊路段隔离带宽度由城市规划行政主管部门会同铁路部门确定。

《铁路运输安全保护条例》里的规定如下：

铁路线路两侧应当设立铁路线路安全保护区。铁路线路安全保护区的范围，从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁外侧起向外的距离分别为：

(一)城市市区，不少于8米;

(二)城市郊区居民居住区，不少于10米;

(三)村镇居民居住区，不少于12米;

(四)其他地区，不少于15米。

三、铁路拆迁剩最后一户不同意能强拆吗

法律分析：国家征收房屋是基于公共利益的需求，是一种强制性的行为。在征收过程中，如果征收方没有任何违法行为，也在法定期限内发布了相关的征收文件，并且评估程序合法，最终给的补偿也合理合法，这种情况下被征收人因自身原因而一直拒绝搬迁，征收方也不能因为这种情况就放弃整个项目，所以在此时便可以向人民法院申请，经法院同意后就可以强制执行，也就是合法的强拆。

法律依据：《中华人民共和国行政强制法》第五十四条行政机关申请人民法院强制执行前，应当催告当事人履行义务。催告书送达十日后当事人仍未履行义务的，行政机关可以向所在地有管辖权的人民法院申请强制执行；执行对象是不动产的，向不动产所在地有管辖权的人民法院申请强制执行。

四、铁路征地拆迁

法律分析：津兴铁路是京津冀协同发展的重大基础设施项目之一，起于天津西站，终至北京大兴国际机场，全长100.6公里。其中，胜芳至固安东新建线路47.17公里，位于河北省廊坊市境内。

法律依据：《国有土地上房屋征收与补偿条例》

第八条为了保障国家安全、促进国民经济和社会发展等公共利益的需要，有下列情形之一，确需要征收房屋的，由市、县级人民政府作出房屋征收决定：

（一）国防和外交的需要；

（二）由政府组织实施的能源、交通、水利等基础设施建设的需要；

（三）由政府组织实施的科技、教育、文化、卫生、体育、环境和资源保护、防灾减灾、文物保护、社会福利、市政公用等公共事业的需要；

（四）由政府组织实施的保障性安居工程建设的需要；

（五）由政府依照城乡规划法有关规定组织实施的对危房集中、基础设施落后等地段进行旧城区改建的需要；

（六）法律、行政法规规定的其他公共利益的需要。

第十条房屋征收部门拟定征收补偿方案，报市、县级人民政府。

市、县级人民政府应当组织有关部门对征收补偿方案进行论证并予以公布，征求公众意见。征求意见期限不得少于30日。

第十一条市、县级人民政府应当将征求意见情况和根据公众意见修改的情况及时公布。

因旧城区改建需要征收房屋，多数被征收人认为征收补偿方案不符合本条例规定的，市、县级人民政府应当组织由被征收人和公众代表参加的听证会，并根据听证会情况修改方案。

第十五条房屋征收部门应当对房屋征收范围内房屋的权属、区位、用途、建筑面积等情况组织调查登记，被征收人应当予以配合。调查结果应当在房屋征收范围内向被征收人公布。

五、铁路沿线为什么要拆房

法律分析：铁路线路设立安全保护区是为了防止外来因素对铁路列车运行的干扰，减少铁路安全隐患而对铁路沿线两侧一定范围内影响铁路运输安全的行为进行限制而划定的区域。铁路线路安全保护区内既有的建筑物、构筑物危及铁路运输安全的，应当采取必要的安全防护措施；采取安全防护措施后仍不能保证安全的，依照有关法律的规定拆除。

法律依据：《中华人民共和国铁路法》

第三十五条在城市规划区范围内，铁路的线路、车站、枢纽以及其他有关设施的规划，应当纳入所在城市的总体规划。铁路建设用地规划，应当纳入土地利用总体规划。为远期扩建、新建铁路需要的土地，由县级以上人民政府在土地利用总体规划中安排。

第三十六条铁路建设用地，依照有关法律、行政法规的规定办理。有关地方人民政府应当支持铁路建设，协助铁路运输企业做好铁路建设征收土地工作和拆迁安置工作。