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拆迁怎么补偿珠海地铁,珠海地铁开通了吗?:今日拆迁补偿法律在线咨询

  • 发布时间:

    2025-03-03 20:15:56
  • 作者:

    圣运律师
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拆迁怎么补偿珠海地铁,珠海地铁开通了吗,法律分析:珠海地铁开通了,珠机城轨全称珠海市区到珠海机场城际轨道交通,其中一期工程始于拱北的珠海站,止于横琴的长隆站,长度约17公里,共设珠海、湾仔北、湾仔、十字门、金融岛、横琴、横琴长隆7个站点。7

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一、拆迁怎么补偿珠海地铁,珠海地铁开通了吗

法律分析:

珠海地铁开通了,珠机城轨全称珠海市区到珠海机场城际轨道交通,其中一期工程始于拱北的珠海站,止于横琴的长隆站,长度约17公里,共设珠海、湾仔北、湾仔、十字门、金融岛、横琴、横琴长隆7个站点。7个站点中有5个站点为地下车站,线路近九成在地下,建好后珠海相当于有了一条“地铁”。

法律依据:

《城市轨道交通运营管理规定》 第五条 城市轨道交通运营主管部门在城市轨道交通线网规划及建设规划征求意见阶段,应当综合考虑与城市规划的衔接、城市轨道交通客流需求、运营安全保障等因素,对线网布局和规模、换乘枢纽规划、建设时序、资源共享、线网综合应急指挥系统建设、线路功能定位、线路制式、系统规模、交通接驳等提出意见。城市轨道交通运营主管部门在城市轨道交通工程项目可行性研究报告和初步设计文件编制审批征求意见阶段,应当对客流预测、系统设计运输能力、行车组织、运营管理、运营服务、运营安全等提出意见。

二、珠海地铁开通了吗?

法律分析:

珠海地铁开通了,珠机城轨全称珠海市区到珠海机场城际轨道交通,其中一期工程始于拱北的珠海站,止于横琴的长隆站,长度约17公里,共设珠海、湾仔北、湾仔、十字门、金融岛、横琴、横琴长隆7个站点。7个站点中有5个站点为地下车站,线路近九成在地下,建好后珠海相当于有了一条“地铁”。

法律依据:

《城市轨道交通运营管理规定》 第五条 城市轨道交通运营主管部门在城市轨道交通线网规划及建设规划征求意见阶段,应当综合考虑与城市规划的衔接、城市轨道交通客流需求、运营安全保障等因素,对线网布局和规模、换乘枢纽规划、建设时序、资源共享、线网综合应急指挥系统建设、线路功能定位、线路制式、系统规模、交通接驳等提出意见。城市轨道交通运营主管部门在城市轨道交通工程项目可行性研究报告和初步设计文件编制审批征求意见阶段,应当对客流预测、系统设计运输能力、行车组织、运营管理、运营服务、运营安全等提出意见。

三、珠海地铁开通了嘛?

律师解答:

珠海地铁开通了,珠机城轨全称珠海市区到珠海机场城际轨道交通,其中一期工程始于拱北的珠海站,止于横琴的长隆站,长度约17公里,共设珠海、湾仔北、湾仔、十字门、金融岛、横琴、横琴长隆7个站点。7个站点中有5个站点为地下车站,线路近九成在地下,建好后珠海相当于有了一条“地铁”。

【法律依据】:

《城市轨道交通运营管理规定》 第五条 城市轨道交通运营主管部门在城市轨道交通线网规划及建设规划征求意见阶段,应当综合考虑与城市规划的衔接、城市轨道交通客流需求、运营安全保障等因素,对线网布局和规模、换乘枢纽规划、建设时序、资源共享、线网综合应急指挥系统建设、线路功能定位、线路制式、系统规模、交通接驳等提出意见。城市轨道交通运营主管部门在城市轨道交通工程项目可行性研究报告和初步设计文件编制审批征求意见阶段,应当对客流预测、系统设计运输能力、行车组织、运营管理、运营服务、运营安全等提出意见。

四、珠海高铁开通哪些地方

法律分析:中途经停广州南、长沙南、南昌西、金华、杭州东、上海虹桥等多个站点据了解目前广珠城际已开行跨线列车12对,包括:珠海-北京1对,珠海-北京西1对,珠海-南宁1对,珠海-上海虹桥1对,珠海-郑州东1对,珠海-长沙1对,珠海-桂林北1对,珠海-怀化南1对,珠海-成都东1对,珠海-昆明1对,珠海-梅州西1对,珠海-湛江1对

法律依据:《中华人民共和国铁路法》 第一条 为了保障铁路运输和铁路建设的顺利进行,适应社会主义现代化建设和人民生活的需要,制定本法。 第二条 本法所称铁路,包括国家铁路、地方铁路、专用铁路和铁路专用线。 第三条 国务院铁路主管部门主管全国铁路工作,对国家铁路实行高度集中、统一指挥的运输管理体制,对地方铁路、专用铁路和铁路专用线进行指导、协调、监督和帮助。国家铁路运输企业行使法律、行政法规授予的行政管理职能。 第四条 国家重点发展国家铁路,大力扶持地方铁路的发展。

五、珠海地铁1号线被叫停了吗?

法律分析:

没有。该地段位于广生村附近,计划地铁1号线开通至该处,并设置2个地铁站,分别供乘客使用和车辆维修调。该地段内还包括了市妇幼保健院新址和市慢病防治中心新址。这意味着以后看病可直接坐地铁过去,不用再担心塞车和停车不不便了。

法律依据:

《城市轨道交通运营管理规定》 第五条 城市轨道交通运营主管部门在城市轨道交通线网规划及建设规划征求意见阶段,应当综合考虑与城市规划的衔接、城市轨道交通客流需求、运营安全保障等因素,对线网布局和规模、换乘枢纽规划、建设时序、资源共享、线网综合应急指挥系统建设、线路功能定位、线路制式、系统规模、交通接驳等提出意见。城市轨道交通运营主管部门在城市轨道交通工程项目可行性研究报告和初步设计文件编制审批征求意见阶段,应当对客流预测、系统设计运输能力、行车组织、运营管理、运营服务、运营安全等提出意见。

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文章来源参考:【头条】,珠海轨道交通拆除

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投稿:熊欣夏

内容审核:赵明媛律师

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