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地铁4期建设规划调整,地铁规划:今日征拆法律知识更新

  • 发布时间:

    2025-01-08 14:34:14
  • 作者:

    圣运律师
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地铁4期建设规划调整,地铁4期建设规划调整,法律分析:本期建设规划共12个项目,包含5个新建项目和7个延伸项目,以及配套的车辆段、停车场、车站、主变电所等相关工程,总规模约244 8km,本规模为征求意见稿,最终以国家批复内容为准。规划线路

地铁4期建设规划调整,地铁规划:今日征拆法律知识更新

一、地铁4期建设规划调整,地铁4期建设规划调整

法律分析:本期建设规划共12个项目,包含5个新建项目和7个延伸项目,以及配套的车辆段、停车场、车站、主变电所等相关工程,总规模约244.8km,本规模为征求意见稿,最终以国家批复内容为准。规划线路情况如下:

(1)新建线路1号线

线路起于萧山义桥站,终至世纪大道站,主要沿时代大道、天马路、江晖路、江汉路、甬江路、始板桥直街、凯旋路、机场路、明石路、九华路、星河南路等敷设,线路长48.0km,全为地下线,设19座车站,新建1段1场、2座主变。

(2)新建线路2号线

线路起于萧山亚太路站,止于余杭崇贤站,主要沿蜀山路、博奥路、湘湖路、金鸡路、明星路、盈丰路、飞虹路、三新路、景芳路、华池南路、环城东路、绍兴路、东教路、拱康路、崇杭街等道路敷设,线路长约40.5km,全为地下线,设车站30座,新建1段1场、2座主变。

(3)新建线路3号线

线路起于溪塔村站,止于宋家湾路站,主要沿禹航路、荆余路、闲林西路、闲林中路、闲林东路、荆山湾路、联胜路等敷设,线路长约16km,全为地下线,设车站13座,新建1座车辆基地、1座主变。

(4)新建线路4号线

本工程由北段和南段组成。北段线路起于美院象山站(不含),终至东西大道站,主要沿美院南路、丽景路、留泗路、叶埠桥路、白龙路、高教路、站北路、规划金星路等道路敷设,线路全长31.3km,全为地下线,设17座车站,新建1座车辆段和2座主变;南段起于双浦车辆段站,止于双浦站(不含),主要沿科海南路敷设,线路长1.7km,全部为地下线,设车站1座。

5)新建线路5号线

线路起于民祥路站,终至垦辉六路站,主要沿民祥路、纬二路、水博大道、钱江二路、滨江二路等敷设,线路长16.7km,全为地下线,设11座车站,新建1座车辆段、2座主变

法律依据:《城市轨道交通运营管理规定》 第五条 城市轨道交通运营主管部门在城市轨道交通线网规划及建设规划征求意见阶段,应当综合考虑与城市规划的衔接、城市轨道交通客流需求、运营安全保障等因素,对线网布局和规模、换乘枢纽规划、建设时序、资源共享、线网综合应急指挥系统建设、线路功能定位、线路制式、系统规模、交通接驳等提出意见。城市轨道交通运营主管部门在城市轨道交通工程项目可行性研究报告和初步设计文件编制审批征求意见阶段,应当对客流预测、系统设计运输能力、行车组织、运营管理、运营服务、运营安全等提出意见。

二、地铁规划

法律分析:新建地铁和轻轨工程项目初期运营前安全评估工作适用本规范,改扩建项目和甩项工程适用《城市轨道交通初期运营前安全评估技术规范第1部分:地铁和轻轨》相关规定。试运行前应完成系统联调。

法律依据:《城市轨道交通初期运营前安全评估技术规范第1部分:地铁和轻轨》

第二条 新建地铁和轻轨工程项目初期运营前安全评估工作适用本规范,改扩建项目和甩项工程适用本规范相关规定。

第三条 试运行前应完成系统联调。试运行时间不少于3个月,其中按照开通运营时列车运行图连续组织行车20日以上且关键指标(计算方法见附则)符合以下规定:

(一)列车运行图兑现率不低于98.5%;

(二)列车正点率不低于98%;

(三)列车服务可靠度不低于2.5万列公里/次;

(四)列车退出正线运行故障率不高于0.5次/万列公里;

(五)车辆系统故障率不高于5次/万列公里;

(六)信号系统故障率不高于1次/万列公里;

(七)供电系统故障率不高于0.2次/万列公里;

(八)站台门故障率不高于1次/万次。

贯通运营的延伸线工程项目应按全线运行图开展试运行,其中除供电系统故障率、站台门故障率按延伸区段统计外,其余关键指标应按全线统计。

三、地铁线规划

法律分析:新建地铁和轻轨工程项目初期运营前安全评估工作适用本规范,改扩建项目和甩项工程适用《城市轨道交通初期运营前安全评估技术规范第1部分:地铁和轻轨》相关规定。试运行前应完成系统联调。

法律依据:《交通运输部办公厅关于印发的通知》

第二条 新建地铁和轻轨工程项目初期运营前安全评估工作适用本规范,改扩建项目和甩项工程适用本规范相关规定。

第三条 试运行前应完成系统联调。试运行时间不少于3个月,其中按照开通运营时列车运行图连续组织行车20日以上且关键指标(计算方法见附则)符合以下规定:

(一)列车运行图兑现率不低于98.5%;

(二)列车正点率不低于98%;

(三)列车服务可靠度不低于2.5万列公里/次;

(四)列车退出正线运行故障率不高于0.5次/万列公里;

(五)车辆系统故障率不高于5次/万列公里;

(六)信号系统故障率不高于1次/万列公里;

(七)供电系统故障率不高于0.2次/万列公里;

(八)站台门故障率不高于1次/万次。

贯通运营的延伸线工程项目应按全线运行图开展试运行,其中除供电系统故障率、站台门故障率按延伸区段统计外,其余关键指标应按全线统计。

四、杭州地铁四号线延伸段规划

法律分析:杭州地铁四号线一期工程延伸规划的18个站点,分别是:首通段:近江站、城星路站、市民中心站、江锦路站、钱江路站、景芳站、新塘站、新风站、火车东站站、彭埠站南段:浦沿站、杨家墩站、中医药大学站、联庄站、水澄桥站、复兴路站、南星桥站、甬江路站。南延段:浦沿南站、闻堰北站、闻堰站、湘湖西站、东方文化园站。

法律依据:《城市轨道交通运营管理规定》 第一条 为规范城市轨道交通运营管理,保障运营安全,提高服务质量,促进城市轨道交通行业健康发展,根据国家有关法律、行政法规和国务院有关文件要求,制定本规定。

五、广州地铁第四期建设规划

广州地铁四期规划上报时间最快也得在2024年年底,慢的话可能要到2025年了。因为,广州地铁三期有太多条路线在修了,而且有几条线进度非常不好,已经准备延时到2024年开通了。再加上三修和前两年刚报过一轮城际,需要消耗的东西太多了,而且现在国家对地铁这块的要求太高了,广州地铁四期规划的路线可能还需要综合性调整。2023-2029年,广州市第四期轨道交通的建设年限或是2023-2029年,规划年限2017-2023估算,以7年为一个建设周期推算出来的。2018年9月底形成初稿,并于12月底前向市政府汇报。法律依据《中华人民共和国城乡规划法》第十四条,城市人民政府组织编制城市总体规划。直辖市的城市总体规划由直辖市人民政府报国务院审批。省、自治区人民政府所在地的城市以及国务院确定的城市的总体规划,由省、自治区人民政府审查同意后,报国务院审批。其他城市的总体规划,由城市人民政府报省、自治区人民政府审批。第十七条,城市总体规划、镇总体规划的内容应当包括:城市、镇的发展布局,功能分区,用地布局,综合交通体系,禁止、限制和适宜建设的地域范围,各类专项规划等。规划区范围、规划区内建设用地规模、基础设施和公共服务设施用地、水源地和水系、基本农田和绿化用地、环境?;?、自然与历史文化遗产?;ひ约胺涝旨踉值饶谌?,应当作为城市总体规划、镇总体规划的强制性内容。城市总体规划、镇总体规划的规划期限一般为二十年。城市总体规划还应当对城市更长远的发展作出预测性安排。第十九条,城市人民政府城乡规划主管部门根据城市总体规划的要求,组织编制城市的控制性详细规划,经本级人民政府批准后,报本级人民代表大会常务委员会和上一级人民政府备案。

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文章来源参考:【头条】,地铁4期建设规划调整沈阳

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投稿:卫熙

内容审核:吴海丽律师

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